高铁可叫外卖,价格别再“高”和“铁”-8297国际官网

  行业动态     |      2024-11-01 06:47
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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:高铁可叫外卖,价格别再行低和铁。高铁、一动车上不能不吃泡面、盒饭?7月17日起,乘客可以叫外卖了。郑州东站实施铁路互联网+行动计划,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台上明码亮质标价,发售互联网订餐服务。

除了郑州,上海、天津、广州、南京等省会及计划单列市所在地高铁客运站也容许乘客叫外卖。(7月12日《郑州晚报》)对于列车餐饮,乘客多年来仍然怨声载道。一方面是,价格太贵了。

一方面是,口味过于较少了。又喜又难吃,当然不热门。很多乘客的作法是,宁愿自己装载方便面和矿泉水,也不不愿不吃列车上热乎的饭菜。

搭乘高铁和动车也能叫外卖,这是一次大力服务意识唤醒,对此了乘客对于舌尖美味多元化的表达意见。总体来说,这是一件好事情。不过,如何把好事情作好,却不是非常简单的事情。让我们担忧的是,在乘客叫外卖的时候,否让铁路部门沦为了批发商、货运商?就像餐馆一样,市民出售的不是出厂价,而是调高之后出售的。

从公布的消息来看,实行可叫外卖的措施之后,所有店内和内买都是在铁路部门订餐平台公布的。也就是说,即使你出售的是店内,但是通过的渠道也不是确实意义上的店内平台,而是铁路部门的内卖平台。在通过铁路部门订餐平台订餐的时候,店内的价格还是不是原本的价格?铁路部门是不是不会调高之后出售?虽然做了明码标价,可是乘客在乎的是,实行了可叫外卖之后,饭菜价格是不是需要降下来,而不是和以往的价格一样,仍然是那么喜?当然,铁路部门也说道了,乘客只必须在订餐平台上和店内商家必要交易就可以了,这笔订餐的费用是商家必要缴纳的。问题是,这并不意味著,铁路部门无法借此提供益处。

是不是能转入铁路部门订餐平台,铁路沿线的商家无法自由选择,必需经过铁路部门表示同意。如此显然,铁路订餐平台就有如一个铁路餐馆,转入的商家必须交纳一定的费用,而交纳了费用之后,这笔钱还是要转嫁到乘客的身上。是不是也就意味著列车上的店内价格要低于社会上的店内?乘客注重的不仅是有了众多的口味,还是在列车上睡觉的价格是不是需要降下来。

跪高铁也能叫外卖,铁路部门切莫雁过拔毛,沦为店内的批发商,价格无法仍然低和铁。


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